Фрикционный тормоз на катушке


Для чего нужен задний фрикционВ современном мире рыбалка остаётся неотъемлемой частью жизни населения. Кому-то интересно рыбачить летом, а кто-то предпочитает зимнюю рыбалку. Всё большей популярности набирает спортивная рыбалка, особенность которой заключается в том, что весь улов отправляется обратно в водоём. Ведь для многих людей этот вид деятельности стал не только способом заработать, но и обычным хобби.

В связи с этим широко начали развиваться и совершенствоваться рыболовные оснащения. Одним из таких оснащений является рыболовная катушка, присутствие которой заметно облегчает ловлю большой рыбы.

Назначение фрикционного тормоза

В настоящее время большинство удилищ, спиннингов и донок оборудованы катушками. Для хорошего улова нужно уметь правильно ими пользоваться. Для кого-то катушка — это только то место, где находится леска или устройство, предназначенное для того, чтобы можно было забросить снасти как можно дальше.

Но для некоторых рыболовов, которые знают зачем нужен фрикцион, это устройство помогает им вытаскивать на берег действительно эксклюзивные виды добычи. Ведь и вправду, гибкая удочка и мастерство при работе с фрикционом гарантируют рыболову поймать большую рыбу и при этом не сломать снасти, не оборвать леску и не погнуть крючки.


Как правило, катушки состоят из:

  1. сплошного корпуса, сделанного из металла, пластмассы или углепластика, с механизмом внутри и специальным креплением к удилищу;
  2. ротора, который оснащён двигающейся скобой лескоукладчика;
  3. неподвижной шпули для хранения лески;
  4. ручки, которая приводит в движение весь механизм;
  5. фрикционного тормоза.

Фрикционный тормоз — один из важнейших узлов безынерционной спиннинговой или фидерной рыболовной катушки, который предназначен для сохранения лески от повреждений, а снасти и удилища — от нарушений целостности при сильной нагрузке. Также фрикцион выполняет сглаживание резких движений рыбы и не даёт ей улизнуть. Благодаря фрикционной системе удалось использовать более тонкие лески для поимки более крупной рыбы.

Правильная настройка фрикциона


На удивление, многие рыболовы игнорируют устройство фрикционного тормоза, потому что не умеют его настраивать либо не хотят им пользоваться. А некоторые рыбаки просто забывают о нём, пытаясь поскорее выловить свой заветный трофей. Также, к сожалению, существуют и те рыбаки, у которых просто нет средств на хорошие катушки и приходится покупать дешёвые и некачественные, изготовленные не лучшим образом и быстро выходящие из строя. В итоге получается так, что в одном случае тормоз полностью закручен, в другом — слабо либо не закручен вообще.

Для тех, кто не умеет пользоваться фрикционом, существует следующая технология настройки:

  1. Как выбрать катушкуКатушка с намотанной на неё леской крепится на удочку, затем леска продевается через пропускные кольца и привязывается к чему-нибудь неподвижному.
  2. Дугу лескоукладывателя сбрасывают. Удочка ставится под углом 45 градусов и дугу закрывают обратно.
  3. Медленно вращаем ручку катушки до тех пор, пока кончик удочки не согнётся.
  4. Поворачивая против часовой стрелки регулировочный механизм фрикциона, находим момент его срабатывания.
  5. Небольшими рывками удочки на себя нужно проверить, выпускается ли леска из катушки. Таким образом, фрикцион должен сработать раньше, чем наступит максимальное натяжение, при котором может произойти обрыв.

Тем не менее, на этом проверка на берегу не заканчивается. Имеется ещё несколько немаловажных деталей настройки непосредственно в процессе ловли:


  • Особенности катушекПосле подсечки рыбы, которая постепенно начинает уходить от берега, нужно следить за тем, сколько осталось лески на катушке и понемногу зажимать регулировочный винт фрикциона. Таким способом создаётся сопротивление, и рыба быстро устаёт, что позволит поскорее вытянуть её на берег.
  • При вываживании рыбы существует угроза самостоятельного затягивания фрикциона. Вследствие этого возрастает усилие на леску, из-за чего она просто не выдерживает и рвётся. При таком случае рыбаку постоянно нужно следить за шпулей и при необходимости откручивать регулировочный винт.

Достоинства и недостатки оснащения

К достоинствам заднего фрикционного тормоза относят:

  • Недостатки катушекУмение сохранить удилище и снасти в целостности.
  • Сглаживание рывков рыбы, тем самым не давая ей улизнуть.
  • Простота регулировки как перед рыбалкой, так и после неё.
  • Шпуля фиксируется на шток кнопкой, это позволяет упростить замену.
  • Может помочь при выполнении дальнего заброса с тонкой леской.

К недостаткам заднего фрикционного тормоза относят:

  • Более сложный механизм торможения, что делает катушку габаритной и неудобной.
  • Полностью затянутый фрикцион способствует повреждению лески.
  • Расслабление фрикциона сдерживает подсечку.
  • Способен самозатягиваться во время ловли.

Фрикционный тормоз в определённых условиях может быть полезным, и наоборот. Впрочем, когда есть сомнения, стоит выставлять фрикцион в пользу подсечки, ведь во время поклёвки можно успеть его ослабить или затянуть. Следовательно, правильная настройка фрикциона — это залог успеха рыбалки и гарантия приехать домой с хорошим уловом, а не с пустыми руками и поломанными снастями.

Источник: sudak.guru

Как установить катушку на удилище

Как установить катушку на удилище


Устанавливается катушка предельно просто, и проблемы с этой процедурой не должны возникнуть даже у абсолютных новичков. Сначала нужно открутить крепление, затем катушка вставляется в специальный держатель, расположенный на рукоятке удилища.

Далее кольцо туго затягивается, и основание катушки впоследствии зажимается. Катушка не должна болтаться, однако важно не переборщить при затягивании, дабы не сорвать резьбу.

Бывает, что в процессе рыбалки держатель катушки немного откручивается, поэтому время от времени подкручивайте его.

Как намотать леску на безынерционную катушку

Протягиваем конец лески через все кольца удилища, начиная с самого маленького на вершинке спиннинга;

Откидываем кольцо лесоукладывателя и привязываем леску к шпуле, применяя надёжный самозатягивающийся узел;

Правильная намотка лески на шпулюДалее начинается непосредственно сам процесс наматывания лески. Для этой процедуры необходимо обеспечить небольшое натяжение лески, в чём может помочь напарник или же можно положить моток в карман и пропускать леску сквозь пальцы руки, которая удерживает удилище (другой рукой вращаете ручку катушки).


Слишком сильное натяжение также нежелательно, так как оно может повлечь за собой образование узлов или попросту неравномерность намотки. 

Прекращают процесс наматывания лески тогда, когда до краёв шпули остаётся примерно 2-3 мм свободного пространства. Больше лески наматывать не стоит, иначе в дальнейшем могут образовываться те же узлы, запутывания, соскальзывание лески во время заброса. 

По окончанию рыбалки рекомендуется всегда делать «холостой» заброс, а затем в положении удилища перпендикулярно земле неспешно наматывать леску, чтобы та немного просушилась и ровно легла на шпулю.

Что такое бэкинг на катушке?

Чтобы ответить на данный вопрос, сперва необходимо разобраться в самих шпулях катушек. Существуют катушки с глубокой и неглубокой шпулей. Глубокие шпули применяются для намотки толстых лесок, а неглубокие – для тонких лесок. Возникает вопрос – как правильно намотать тонкую леску на глубокую шпулю.

Неглубокая и глубокая шпули

Намотка должна быть такой, чтобы леска заполнила шпулю почти полностью, чтобы от конца бортика шпули оставалось всего 2-3 мм до лески. В случае с использованием тонких лесок на глубокие шпули, необходимо предварительно намотать на шпулю вспомогательную леску, эта леска и называется бэкингом. Таким образом, мы заполним внутреннюю часть шпули, а сверху будет тонкая леска, которой мы и будем ловить.

Если вы собираетесь ловить на тонкие плетеные шнуры, очень советуем выбирать катушки от Shimano и Daiwa. В их ассортименете множество подходящих катушек по различным ценам.

Намотка шнура на шпулю с бэкингом


Интересная информация в статье: бюджетные катушки под спиннинг

Как настроить фрикцион катушки

Грамотно настроив катушку, вы сведёте к минимуму возможность обрыва лески и сможете вываживать крупную рыбу. Все модели безынерционных катушек оснащаются фрикционным тормозом, позволяющим регулировать усилие.

Настройка фрикционного тормоза

При нагрузке шпуля катушки прокручивается и леска понемногу стравливается, что позволяет «гасить» резкие и сильные рывки рыбы. Фрикцион может быть передним (расположен сверху на шпуле) и задним (снизу катушки).

При настройке фрикционного тормоза необходимо ориентироваться на параметр разрывной нагрузки лески. Так, если последний составляет около 7-8 кг, то фрикцион настраивается на 4-5 кг. В случае рывка рыбы сработает механизм фрикционного тормоза и катушка «отпустит» некое количество лески, обезопасив вас от обрыва снасти.


С целью настройки фрикциона применяются чаще всего обычные грузики с определенным весом, которые цепляют на конец лески. Хотя многие рыбаки практикуют настройку фрикциона иным способом, прямо перед рыбалкой. Для этого спиннинг полностью оснащается и приводится в рабочее состояние, а затем приманка с крючком зацепляется за дерево или иной статичный объект.

Далее нужно немного отойти и натянуть спиннинг будто бы при вываживании потенциального улова, и, достигнув максимального натяжения, при котором удилище сгибается в дугу, отпустить фрикционный тормоз до срабатывания трещотки. Не переусердствуйте, иначе вместо настроенного фрикциона можно получить лишь сломанное удилище.

Фрикционный тормоз на катушкеСуществует два типа фрикционного тормоза: передний и задний. Передний фрикцион более точный и надежный, задний фрикцион более удобен в настройке. Более подробно про фрикционы читайте в статье — фрикционные тормозы.

В заключение ещё раз отметим, что никаких особых навыков и знаний для закрепления и настройки катушки не требуется. Данные процедуры достаточно просты в исполнении, однако при этом очень важны, ведь именно от надёжного крепления и правильной настройки катушки во многом зависит успешность ловли и сохранение снастей.

Источник: fisher-book.ru

Принцип работы


Фрикционный тормоз на катушке

Как правило, все выпускаемые сегодня безынерционные катушки оснащены так называемым фрикционным тормозом. Он позволяет стравливать леску под определенным усилием. Перед каждой рыбалкой стоит отрегулировать его под конкретную снасть.

Использование фрикциона позволяет использовать более деликатную снасть:

  • Увеличивается шанс на поимку трофея.
  • Снижается количество обрывов лески и вероятность того, что крючок разогнется.

Классификация

Рассмотрим расположение фрикциона на катушке и что такое устройство дает рыболову.

Различают безынерционные катушки с передним и задним фрикционным тормозом. Если первые, как правило, используют для спиннинговой ловли, то вторые для фидерных удилищ. Существует также система, сочетающая два этих тормоза. Она называется байтраннер.

Каждая из систем имеет право на жизнь и обладает своими положительными и отрицательными чертами.

Передний фрикционный тормоз более чувствительный, чем задний.

Фрикционный тормоз на катушке

Поэтому его чаще всего используют при ультралайтовой ловле:


  • Регулировка производится с помощью специального винта, крепящего шпулю. Из-за этого приходится тратить значительное время для её смены.
  • Считается, что катушки с передним тормозом более надежны, так как оснащены механической схемой.
  • В таких катушках за счет подкладывания шайб под шпулю возможна регулировка намотки.

Катушки с задним расположением фрикционного тормоза отличаются от предыдущих по ряду параметров:

  • Позволяют регулировать снасть даже во время вываживания.
  • Смена шпули осуществляется простым нажатием.
  • Стоимость шпули значительно ниже.
  • Отсутствуют прижимная шайба и гайка. В процессе смены шпули есть риск потерять их.

Байтраннер позволяет гасить резкие рывки рыбы до подсечки. После подсечки нужно переключаться на передний фрикцион.

  • Такие катушки совместно с маркерным поплавком можно использовать для проверки глубины водоема.
  • Препятствует падению удилища в воду с подставки.
  • Сам механизм за счет более точной балансировки менее подвержен вибрации, работает более плавно.

Назначение одиночного заднего и переднего фрикциона сводится к вываживанию рыбы после подсечки. В случае использования байтраннера назначение переднего фрикциона – вываживание, а заднего – регулировка усилия свободного вращения шпули до подсечки.

На сегодняшний день на рынке рыболовных катушек появились модели с тремя фрикционами.

  • Третий «тормоз борьбы» предназначен для вываживания крупной рыбы.
  • У каждого из трех тормозов трещотка звучит по-разному. Тем самым, рыбаку легче определить, какой из фрикционов работает в данный момент.

Настройка и регулировка

Фрикционный тормоз на катушке

Система стравливания лески призвана создавать определенное усилие при стравливании лески. Необходимо настраивать её таким образом, чтобы избежать обрыва снасти.

Правильно настроенная система тормозного стравливания поможет в борьбе за улов:

  1. Для начала стоит привязать основную леску к дереву или любому стационарному предмету.
  2. Натягивая удилищем основную леску стоит регулировать винт фрикционного тормоза.
  3. Идеальным будет соотношение, когда ваша система торможения лески начнет срабатывать на 1 килограмм меньше, чем разрывная нагрузка основного шнура.
  4. Опытные рыболовы для этого используют безмен. Сначала им проверяют фактическую разрывную нагрузку лески, а потом подстраивают фрикцион на меньшее усилие.

Не стоит настраивать стравливание прямым натяжением лески от катушки без использования удилища. Во время вываживания часть нагрузки ложится на сам бланк. Тем самым такая регулировка будет не вполне достоверной.

И все же какими бы чертами не обладали те или иные катушки, выбор остается всегда за вами.

Похожие статьи

Источник: orybalke.com

Современный безынерционные спиннинговые катушки — как маленькое произведение искусства.

PICT0007.JPG

Они имеют эстетичный внешний вид, малый вес и весьма продуманное внутреннее устройство, которое должно обеспечить рыболову необходимый функционал всех действий, в которых принимает участие катушка, во время ловли.
Это:

  • дальний и точный заброс,
  • плавный ход и качественная укладка лески на шпулю во время проводки приманки,
  • и конечно, помощь рыболову при вываживании трофея.

Именно для последнего пункта в катушке предусмотрен фрикционный тормоз. Его задача — обеспечить плавное обратное вращение шпули и отдачу лески с катушки при возникновении критических нагрузок на снасть. А уровень этих критических нагрузок определяет сам рыболов, с учетом мощности катушки, разрывной нагрузки используемого шнура, допустимого уровня нагрузки на остальные элементы оснастки (застежка,поводок,крючки приманки).

Из самого названия становится понятно, что действие такого тормоза основано на трении деталей,входящих в его устройство.
Фрикционный тормоз состоит из набора фрикционных дисков из различных материалов (войлок, металлы, графит ,композиты), прижимной пружины (удерживает собранные в нужной последовательности диски внутри шпули) и регулировочной гайки ( именно с ее помощью регулируется усилие, при котором происходит срабатывание тормоза).
В наиболее популярных на сегодня моделях с передним расположением фрикционного тормоза все это устройство компонуется в шпуле катушки…

IMG_2017-09-07_081125_HDR.jpg


IMG_2017-09-07_081228_HDR.jpg


IMG_2017-09-07_081558_HDR.jpg

Рассмотрим настройку фрикционного тормоза для различных условий ловли и основных трофеев спиннингиста.
Базовая настройка.
Эта настройка применяется в большинстве случаев,когда не нужно принимать в учет индивидуальных особенностей предстоящей ловли.
Производится она следующим образом:

  • собираем спиннинг и устанавливаем катушку
  • открыв дужку лесоукладывателя, продеваем шнур через пропускные кольца
  • закрываем дужку
  • фиксируем свободный конец шнура на неподвижном предмете (например, стволе дерева)
  • при натянутом шнуре устанавливаем угол удилища к горизонту 45 градусов
  • начинаем нагружать удилище, натягивая шнур
  • приложив значительную нагрузку (удилище уже сильно изогнуто и есть ощущение , что либо вот вот порвется шнур, либо удочка может не выдержать) начинаем отпускать регулировочную гайку.
  • как только шпуля начинает обратный ход, сдавая леску, прекращаем нагружать удилище
  • освобождаем свободный конец шнура и ослабляем регулировочную гайку фрикциона еще на 2-3 щелчка.
    Такая настройка тормоза не позволит порваться леске и разрушиться вашей удочке при критических нагрузках на снасть при вываживании крупной рыбы.
    Я такие процедуры настройки тормоза не проделываю. Просто, продев шнур через кольца, берусь за него между катушкой и первым пропускным кольцом и прилагая усилие, регулирую тормоз. Такая регулировка возможна, когда вы уже имеете большой опыт ловли и тактильно можете ощутить достаточность усилия на фрикционе.

Теперь попробую дать советы по настройке тормоза при ловле основных трофеев спиннингиста — окуня, щуки, судака и жереха (голавля).

Окунь имеет очень слабые губы, и это нужно учитывать при настройке тормоза. От базовой стоит ослабить тормоз в половину. Тормоз при подсечке должен немного сдавать шнур. В процессе вываживания тормоз можно немного подтянуть на финальной стадии.

Судак имеет костистую пасть, и чтобы крючок при подсечке надежно зафиксировался в челюсти трофея, фрикцион стоит подтянуть от базовой настройки на 2-3 щелчка. Если попался крупный, трофейный экземпляр, то начав его вываживание, фрикцион нужно ослабить до базовой настройки (2-3 щелчка назад). Можно ловить судака и с базовой настройкой, но тогда подсечка должна быть очень мощной (вплоть до срабатывания фрикциона).

Щука. У этой хищницы пасть тоже костистая. Помимо этого, в процессе вываживания нам важно не пустить щуку в коряги или траву. Поэтому фрикцион должен быть выставлен чуть жестче базовой настройки ( как на судака , 2-3 щелчка от базовой настройки в сторону повышения усилия тормоза).
При ловле щуки в очень сильном коряжнике фрикцион затягиваем практически намертво. Наша задача — быстро поднять щуку повыше от коряг, переведя борьбу в толщу воды. Если дать щуке гулять на ослабленном фрикционе, она уйдет в коряги, и трофей будет будет потерян на 100 %.

Жерех и голавль имеют очень мощную поклевку и сильный первый рывок после подсечки. С учетом этого фрикцион должен быть выставлен в половину базовой настройки, что не позволит трофею порвать леску на первом рывке. Во время вываживания можно его немного затянуть, чтобы ускорить завершение этого процесса. Можно этого не делать, а ловить с выставленными настройками. Вываживание будет более продолжительным, но надежным, без сходов.

Фрикционный тормоз следует обслуживать, проводя каждое очередное ТО катушки ( включать его обслуживание в список работ для мастера, проводящего ТО).

Хранить катушку после рыбалки необходимо с полностью ослабленным фрикционным тормозом!
В противном случае от постоянного сдавливания диски фрикционного механизма будут работать хуже.

21034412_10213759120316231_8946725337577242979_n.jpg
(c)

Надеюсь, данная публикация поможет вам, друзья, правильно работать с вашей катушкой. И обеспечит сохранность снастей от поломок и обрывов. А все трофеи будут пойманы! ))

Всегда с вами, @spinner

Источник: golos.io


Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.